Строим двигаель объемом 2.2 литра

не забывай что 88 поршня не бывают с разным смещением...
ты где это нарыл??я бы сделал 88/80 2.0 с крутильным двигом

Я побоюсь до 88 поршня точить....

KlaSSiK пишет:не забывай что 88 поршня не бывают с разным смещением...
ты где это нарыл??я бы сделал 88/80 2.0 с крутильным двигом

Помнишь я говорил про засекреченные темы некоторые и про 16 вэ на классику?! Вот и там же!!!
Ест эти двигателя и они ходят до сих пор!!!Так же есть и 88/80 и другие!!!

Пафос-Кабан пишет:Я побоюсь до 88 поршня точить....

213 и 2130 блоки расчитаны на 88 поршня так как там стенки позволяют без ущерба точить!!!
На 214 блоке стенки тоньше!!

вот сдесь 2.1 литр это 06 блок

прикольно))я себе кроме ремонтных точить не собираюсь


Блоки

так перегилзовать можно бсегда!

кстати цены дешевые я вот лазию ща там

ты так написал блин я ток ща заметил!!!

если честно то что то очень подозрительные там цены прям!!!

а где это вы лазаете?)

вот http://www.tuningsvs.ru/category_239.html

Тольятти ж))

ну все равно есть недоверие к этим ценам!

Ненаю, я как свой поломаю - может и попробую такое всунуть :)
А на 213 - стенки толще - за счет меньших размеров водяной рубашки ?

Блок цилиндров 21213 в сборе V-1,9, в составе данного блока: коленвал ход 84,0мм, шатун 21213 облегченный, поршня 84,0мм со смещением 2мм. - ФИГАСЕ

Пафос-Кабан пишет:Блок цилиндров 21213 в сборе V-1,9, в составе данного блока: коленвал ход 84,0мм, шатун 21213 облегченный, поршня 84,0мм со смещением 2мм. - ФИГАСЕ

тоже думал,ещё попросить чтобы написали 2106 в справке счет ваще крутО

Интерестно а можно заказать у них 88*88 ?

спроси,думаю не варик

ну я спросил на мыло их.... Ответа не последовало!!!!