2106 RSC Золото или 120 мертвых крымских пони :)

Доброе время суток :)
Так вот начнем,имеется авто: ВаЗ 21063 - 1989!! года. Бежевый металлик(Антилопа). Исходный объем 1300 см*3

Вот что было сделано:

Двигатель:
21011, 1300 см*3 - стало два раза 1600,1700, сейчас снова 1600 см*3
-БСЗ, Камутатор Вольксваген (Siemens).
-Колено 80.
- Распредвал ММ25
-Облегченные и укороченные шатуны.
-Поршень 79.4 2105
-Все отпалировано и развешено.
-Паук 4-2-1, труба 51 мм
-Генератор с 8ки
-Масло полу синтетика shell
-Седла просажены на 1.5мм
-Голова фрезернута на 1.5мм
-СЖ 10.2
- Клапана Т образные
-Пиленные каналы ГБЦ
-На стенде остроенный трамблер по углам зажигания
-Свечи Дензо( Всего 2е свечей на стенде дают нормальную искру - Дензо и NGK)






Система питания:
-Деллорто 40h, дудки, 34 Диффузоры
-Электро насос Пьебург



Трансмиссия:
-Сток, 4х ступка.
-ГП 4.3
-Комплект Сцепления LUK!

Подвеска:
-Пружины Нива - 1.5 витка
-Амортизаторы Monroe Adventure 4x4
-Регулируемая тяга панара
-Комплект передней подвески MooG





Тормоза:
перед:
-Диски Брембо 14''
-Колодки Ферродо
-Главный тормозной новый
ЗАД:
-Суппорта 2108
-Диски 2108
-Колодки хз
-Вут 08


Колеса:
-Диски Borbet 15" 195/55
-Резина Hankook k 406
-Для гонок Диски с Фиата Кромы
-Резина Мишлен слик.

Салон:

-Голый салон
-Руль спортивный isotta
-Шумо и виброизоляция багажника

Экстерьер:
-белые поворотники
-ЗАдние диодные фары
-Бампера пятерочные выкрашенные в цвет
-Пиленные передние крылья
-Заварена личинка багажника
-Заваренны задние ручки
-Права передняя ручка без замка для ключа
-Жабры на капоте
-Родные заркала







В ПЛАНАХ

1) 7е окна, задние литые(если найду),перетонировка.
2) Распредвал ОКБ Двигатель М25 (12.2 впуск, 12.0 выпуск, 3.4 перекрытие)
3) Пиленная голова( уже лежит), установка Горизонталок Dellorto dhla 40 (Уже лежат)
4) Блокировка
5) Паук, труба 54-60 мм,гофра(пока не знаю точно),банка.
6) ЗДТ и передние 14е.
7) 5ступка и редуктор 4.3
ВУТ 08
9) Гидро Ручник
10)Электро бензонасос
11) 12 й мотор
12) Ближе к лету турбо
13) Каркас безопасности
14) Скорее всего арки от гольфа
15) Сёдла


















Далее пошли тех вопросы, т.к смешно было наблюдать, как мою, уже тогда 1.7 82на 80 на 73 солексе объезжали деу)



На самом деле процесс постройки занял более 2х лет и конца ему не видно ;)


Едет так : https://www.youtube.com/watch?v=MYxMLb4UTX0
2106 vs 525 m25

https://www.youtube.com/watch?v=Us5zDBVdhE0

2106 vs 2101 twin carb легий низ 1.6 5 ступка венгрия, карбы 83 солесы на оке

https://www.youtube.com/watch?v=3hAaP3Wct38

у мену полная настройка. катки 14" резина Амтел лето

против Альфы 2.0 I
http://vkontakte.ru/video-1520739_136239905
против бехи 1.8 SI
http://vkontakte.ru/video-1520739_136237688

Видио пока только контакт, кто может, выложите на Ютуб.

http://vkontakte.ru/video4579242_136239626
http://vkontakte.ru/video4579242_136239634


На данный момент мотор продан и осуществляется переход на 16в турбо.

всё видео с объёмом 1.6?
а кто тебе резал жабры на капоте?сам?

везде 1598 )
Делал сам,выводили мастера

Хм...прикольно,а фото есть изнутри?

А причем тут 120 пони ?:) до 100кмч - скока времени ?

120 лошадей, 7 сек до 100

И это на 1,6 ? неверю!
Я собирал 84*84, 12.4, саж.шатуны, маховик+ сцепло легкое, выпуск 4-2-2, пара 2101,15 колеса - и до сотни было 6,7*

это по спидометру

ааааа :) меня то гайцы на радар смотрели - когда сотня будет :) по компутеру :)

Я же видио скинул. Что ты веришь не веришь? глаза раззуй

Пафос-Кабан пишет:И это на 1,6 ? неверю!
Я собирал 84*84, 12.4, саж.шатуны, маховик+ сцепло легкое, выпуск 4-2-2, пара 2101,15 колеса - и до сотни было 6,7*

система питания какая?

Солекс со смененными жиклерам

А вот вы батенька балабол, меньше 9 секунд ваш конфиг в жизни не поедит на одном карбе никогда и ни с какими жиклера, тем более на вашем тракторном 84*84, я бы с легкостью вас объехал, только из-за злого вала и более крутильного низа.

и тааак... было 2 примерки, СООТВЕтственно фотоотчет... =)
первая примерка


понадобились уши хендмейд, продвинули двигатель на 35 мм с помощью их...




вторая примерка




чуть вбили стенку, можно было бы и не загибатьЮ но на всякий забили....)))


примерили ништяг))


ну и за час собрали низ)



Спасибо Диме и Вове за физическую и моральную помощь)






старый вариант тяги

Дядинька вы меня не обижайте :) моя машинка еще на 80 колене с 82 поршнями, на 9 секунд делала
Будет сбор клуба - проверишь меня, балабол я или нет :) так же проще чем ругать :)

ван с украины...

по делу-зачем двиг на 3.5см сместил??поддон помял чтобы не упирался??

парни не ссоримся друг с другом и проявляем уважиние в словах!!!

Автор красава!!! Ждем сборки твоего мотора и продолжнения отчета!!!

смещен, чтоб термостат не упирался в моторный щит, так же переварили тягу, сделали ее П образную на 25мм, но в восресенье все равно будем переваривать еще на 25вперед с пластинами, а то упирается, меня это начинает бесить потихоньку. Потом переварим кронштейны крепежа кардана и сделаем переходник на кардан для стыковки кардана и редуктора. 8го февраля приезжают остальные детальки, в середине февраля примерно будет запуск, надеюсь все собрать и подключить за январь, кроме некоторых турбо компонентов.

там же режут щит?не легче порезать его чем удлинять кардан???

Намного проще, снять уши и тягу и переварить, чем разбирать салон и коцать щит( полностью разбирать салон,отсоединять проводку, сдирать войлок чтоб тачка не сгорела, ПРОЩЕ?). С карданом вопрос будет решатся вообще просто.

надо подумать на счет этого...просто лично у меня голый кузов...

так что ты с поддоном делал???я вот чо видел

Он уже был замят до меня, можно не загибать было, да и поддон это мелочи

ну по сравнении с остальным да

Хы :) +1 за голый кузов :) но если буду делать - наверно наращю кардан у токаря....

а что тут будешь делать???она же упираться будет((