Re: Установка 2-х карбюраторов

автор Пафос-Кабан Вс Янв 17, 2010 6:47 am

Играть с жиклерами - дело не приятное очень.... лучше стандарта нет ничего....
Вот мне интерестно двигло - всасывает топливво то - которое само высасывает из карба ? или оно постоянно капать будет.... а то тогда надо уменьшить лишь жиклер 2 камеры как я понимаю....

автор 1111 Вс Янв 17, 2010 6:52 am

топливо и всасывается и подается одновременно под авлением от топливонасоса!Короче я спать..... Sleep

иначе ппц башка не хочет думать

автор tazovod Чт Янв 21, 2010 2:08 am

пле у кого 2 карба стоят они полюбому не стремяться сделать так чтобы жрало поменьше!!! ведь чем больше будет наливать тем лучше тачка будет ездить!!! при эконом настройке 2 карба будут жрать стоко же как и 1!!! это токо надо найти хорошего карбюраторщика так как эти карбы должны быть один к одному настроены!

автор 1111 Чт Янв 21, 2010 2:18 am

да эт понятно!Дело в том чтобы мало кушало над маленькие жиклера ставить (ведь был один карб с жиклерами а теперь 2 карба с такими жиклерами).. Вот где их маленькие взять???

автор Пафос-Кабан Чт Янв 21, 2010 11:23 pm

Ну на оке 2 цилиндра, и ест он 5 литров всего, вот с нее жиклеры брать и надо :)

автор мишаня (vortex) Пт Янв 22, 2010 2:48 am

забейте на это все!!на коротких коллекторах ничего хорошего не будет!!лишняя трата денег....или понт!!уже пройдено было!!!у брата стояли на 8!!все это шляпа!!

автор Пафос-Кабан Пт Янв 22, 2010 4:39 am

Это шляпа только без настройки :)

автор **KlaSSiK** Пт Янв 22, 2010 4:56 am

vortex пишет:забейте на это все!!на коротких коллекторах ничего хорошего не будет!!лишняя трата денег....или понт!!уже пройдено было!!!у брата стояли на 8!!все это шляпа!!

наоборот чем короче тем лучше

автор 1111 Пт Янв 22, 2010 5:36 am

Кстати парни, а вот в инете на фотках на всех тачках колектора стоят то длинные то короткие!!!! Я думаю что они зависят от настройки тачк0 под тип гонки и того что ты хочешь получить.... А не так на от*бись ради тюнинга!!!!! Это похожее на рессиверы с короткими и длинными дудками на обороты и аэродинамику!!!

автор Пафос-Кабан Пт Янв 22, 2010 5:45 am

Лично я думаю длинные - это на высокие обороты, так как сосет лучше по идее... Установка 2-х карбюраторов - Страница 2 201909

автор **KlaSSiK** Сб Янв 23, 2010 12:51 am

Пафос-Кабан пишет:Лично я думаю длинные - это на высокие обороты, так как сосет лучше по идее...

наоборот

автор мишаня (vortex) Сб Янв 23, 2010 1:11 am

я не спорю!!КСТАТИ У МЕНЯ У БРАТА НАСТРОЕНЫ БЫЛИ!!!кушала 10 на 100 км!!такчто вот так!! Установка 2-х карбюраторов - Страница 2 276209

но короткие коллектора это шляпа!!я вам говорю!!надо длиннее!!

автор **KlaSSiK** Сб Янв 23, 2010 3:06 am

если у твоего брата она мертвая ей трубы не помогут,делают длиннее чтобы вытянуть низа!!!

автор мишаня (vortex) Сб Янв 23, 2010 3:13 am

она не убитая!!бодрая токо фотка не самая удачная!!теперь там дудки стоят инжектор и все такое....

Установка 2-х карбюраторов - Страница 2 75956aa027b1

автор мишаня (vortex) Сб Янв 23, 2010 3:15 am

счас вот эти диски у меня стоят))))

автор **KlaSSiK** Сб Янв 23, 2010 3:17 am

Остынь и купи родные диски!!!

автор мишаня (vortex) Сб Янв 23, 2010 1:49 pm

да они у меня есть простые!!а эти он мне отдал!!брат же всетаки!!))

автор 1111 Сб Янв 23, 2010 5:17 pm

я за заводские диски!!! Либо ВСМПО!

автор Пафос-Кабан Сб Янв 23, 2010 6:01 pm

продай это недоЛитье :) и купи штамповку на 14 лучше :)

автор **KlaSSiK** Сб Янв 23, 2010 10:37 pm

13 серые

автор 1111 Вс Янв 24, 2010 12:39 am

Установка 2-х карбюраторов - Страница 2 939717

Тема про установку 2-х карбюраторов!

автор ТрАфКа Ср Фев 10, 2010 7:18 pm

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2958 читайте может ктото уже видел

автор tazovod Сб Фев 27, 2010 6:54 pm

раф летом расточим головку которая у мя в гараже и вставим то что у нас уже имееться!) ток коперные карбы нуно 1ну у марата открутим а 2ая у мя есть!!!)